在未来电池技术、充电技术等没有突破的很长一段时间里,高效的汽油动力依然会是乘用车动力的绝对主力,其存在的形式是多种多样的,有可能是唯一动力,有可能与电机结合工作,也有可能是仅仅给电池充电等。因此,在未来很长一段时间以内,所有车企将会继续进行传统内燃机技术的升级和开发,然后把其作为主要动力,同时以其为基础拓展混合动力。
第六届中国国际汽车动力总成峰会将立足于中国汽车动力总成行业的实际情况,深入解析探讨行业最新排放政策法规、传统内燃机、混合动力技术动向以及未来的发展趋势,剖析中国动力总成市场方向。
主要话题:
国六政策解析及具体认证方案
中国动力总成市场战略分析
应对国六的传统内燃机技术路线
涡轮增压及可变气门技术核心及创新优化
可变压缩比及均质压燃技术方案
尾气排放控制技术
国家对新能源方面的政策导向
混合动力最新技术
自主品牌在混合动力领域的创新
变速箱技术未来的发展趋势
混合动力系统在中国未来发展方向剖析
动力总成技术创新和成本控制的平衡
我们将邀请: | |
国家环保部 北京市环保局 中国汽车技术研究中心 工信部装备工业司 美国西南研究院 清华大学 -宝马 奔驰 大众 丰田 马自达 通用 福特 上汽 |
吉利 比亚迪 长城 长安 标致雪铁龙 采埃孚 德尔福 佛吉亚 中国石化 罗兰贝格 博格华纳 里卡多 法雷奥 |
谁会来参与? | |
按职位 | |
政府官员 总裁、CEO、董事总经理、总经理 董事技术官、首席运营官 副总裁、副总经理 市场/销售总监、经理 业务发展/商务拓展总监、经理 技术总监、经理 |
研发总监、经理 项目总监、经理 区域总监、经理 部门总监、经理 咨询员、分析师 教授、工程师、专家 |
按行业 | |
政府以及行业规则制定者 整车厂商、动力总成制造商 动力总成零部件供应商 进排气系统供应商 变速箱制造商 离合器,驱动轴,驱动桥厂商 汽油供应商 |
混合动力系统技术供应商 BSG、电驱动系统供应商 充电器、变频器供应商 技术系统方案供应商 后处理部件供应商 催化剂供应商 |
06月28日
2018
06月29日
2018
注册截止日期
留言