结冰是自然生活中常见的现象，其亦广泛存在于航空航海、能源电力等工程领域，对诸多工业过程和设备危害极大。例如，飞机经过低温潮湿区、含过冷水滴云层时极易在机翼、发动机进气道等关键部位发生结冰现象，机翼积冰造成的气动外形改变可致使升力降低，飞行稳定性受到破坏；风力机积冰改变叶片翼型及其气动特性，致使风电机组发电功率大幅降低，且易造成风轮质量分布不平衡，引起风力机额外载荷与振动。因此，深入研究结冰、防冰和除冰过程中存在的科学问题，发展先进的防除冰策略和技术手段，是我国航空航海、能源电力等行业的重要需求。由于传统防除冰技术能耗偏高，近年来，基于超疏水表面的低能耗防除冰技术获得了学术及工业界的密切关注。然而，单纯超疏水表面存在极端条件易失效、功能性单一等固有缺陷，新型防除冰功能表面的设计与研发势在必行。本报告开展“光热-储热-超疏水防冰多功能涂层”研究，协同光热材料、超疏水材料、相变材料设计，研发新型多功能复合表面，并揭示其防除冰机理，希望能突破单纯超疏水表面的防除冰性能极限。本报告亦介绍报告人在盐水液滴结冰方面的部分前沿进展，希望能引起领域内学者的兴趣，为海上舰船、海上风电防除冰技术的发展提供理论支撑。

超疏水,光热,防除冰