报告详情
山区铁路钢轨表面波浪形磨耗演化特性及预测评估研究
编号：176
访问权限：仅限参会人
更新：2025-04-15 09:49:41 浏览：5次
口头报告
报告开始：暂无开始时间（Asia/Shanghai）
报告时间：暂无持续时间
所在会场：[暂无会议] [暂无会议段]
暂无文件
摘要
山区铁路受地势起伏大、山川河流分割的地形条件制约，相较于常规地铁具有曲线半径小、长大坡道多和平纵曲线交叠等复杂多变的特点，导致轮轨关系劣化，轨道损伤加剧。本报告针对被称为“铁路疑难”的钢轨表面波浪形磨耗问题（简称钢轨波磨），以山区铁路安全运营与精准维护的需求牵引，开展钢轨表面波浪形磨耗演化特性及预测评估研究。首先，剖析了复杂线路多种服役条件下轮轨系统摩擦自激振动和轨道不平顺反馈振动的内禀关系，提出了自激-反馈双向振动诱导的钢轨波磨振动诱导理论；探明了考虑服役工况时变特性的山区铁路轮轨摩擦耦合振动-钢轨磨耗相位关系，构建了轮轨摩擦耦合振动-钢轨磨耗耦合的钢轨波磨磨耗演化模型，从振动诱因和磨耗演化的角度突破了复杂线路钢轨波磨磨耗理论分析瓶颈。然后，研发了基于视觉识别的钢轨波磨智能检测装置，提出了钢轨波磨快速定性识别、定量重构及打磨优化方法。
关键词
轮轨摩擦学,钢轨波磨,磨耗特性,机器视觉,三维重构
报告人
崔晓璐
教授 重庆交通大学稿件作者
全部评论
重要日期
-
会议日期
05月09日
2025
至05月11日
2025
-
04月23日 2025
摘要截稿日期
-
04月23日 2025
初稿截稿日期
-
08月07日 2025
报告提交截止日期
主办单位
中国机械工程学会表面工程分会
承办单位
天津大学
中国地质大学（北京）
海南大学
北京科技大学
中国地质大学（北京）
海南大学
北京科技大学
联系方式
- 段金弟
- bm******@126.com
- 139********
- 蒋 超
- bm******@126.com
- 189********
- 汪怀远
- bm******@126.com
- 156********
- 王瑞涛
- bm******@126.com
- 137********
- 康嘉杰
- bm******@126.com
- 150********
- 郭 涛
- bm******@126.com
- 138********
发表评论