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公路施工弃料静力学特性随含石率变化规律分析

土石混合料；击实特性；三轴试验；最优含水率；抗剪强度

为高效利用资源和低碳建设，公路施工产生的弃料常被用于路基填筑，其工程特性对路基性能影响较大，因而值得深入研究。基于浙江某公路施工产生的土石混合型弃料开展重型击实试验和三轴试验，研究了含石率对其压实和应力应变特性的影响。结果表明，不同含石率土石混合型弃料击实曲线特征相似，随着含石率增加，最大干密度先增后减，最优含水率则持续减小，当土石混合型弃料含石率为约60%时最大干密度最高。三轴试验结果表明，随着含石率增加，抗剪强度提高，强度参数表现为粘聚力减小、内摩擦角增大。三轴试验得到的体变曲线表明试样表现为剪缩特征，提高含石率和增大围压都会抑制试样的膨胀趋势。