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地震作用下高陡边坡与支挡结构耦合动力特性试验研究
编号：4274
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更新：2024-04-15 09:15:18 浏览：853次
口头报告
报告开始：2024年05月18日 20:46（Asia/Shanghai）
报告时间：8min
所在会场：[S3] 主题3、地质灾害与工程地质 [S3-6] 主题3、地质灾害与工程地质 专题3.11（18日晚上，305）
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摘要
目前，地震作用下抗滑支挡结构加固高陡边坡动力响应的研究较少，尚且无法定量描述抗滑桩和桥基的地震行为，抗滑支挡结构优化选址等问题研究薄弱。因此，如何确定滑坡、岩堆等高陡边坡抗震支护方案，结构设计指标是否经济合理，抗滑支挡结构能否达到预期抗震加固效果，是一个值得商榷的难题。本研究通过系统开展大型振动台模型试验，结合理论分析，研究了抗滑桩加固高陡桥基边坡动力反应特性，查明了前、后排抗滑桩抗震加固效果及高陡边坡地震破坏模式，揭示了抗滑桩和滑坡之间动力耦合作用机制，为西南铁路边坡支挡工程的建设、运行以及服役性能评价提供了理论依据。
关键词
高陡边坡,支挡结构,地震响应,动力响应,地震
报告人
张崇磊
副研究员 中国科学院、水利部成都山地灾害与环境研究所稿件作者
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重要日期
-
会议日期
05月17日
2024
至05月20日
2024
-
03月31日 2024
初稿截稿日期
-
03月31日 2024
报告提交截止日期
-
05月20日 2024
注册截止日期
主办单位
青年地学论坛理事会
承办单位
厦门大学近海海洋环境科学国家重点实验室
中国科学院城市环境研究所
自然资源部第三海洋研究所
中国科学院城市环境研究所
自然资源部第三海洋研究所
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