报告详情
铁路列车噪声成像研究
编号：3102
访问权限：仅限参会人
更新：2024-04-12 22:53:07 浏览：827次
口头报告
报告开始：2024年05月18日 17:30（Asia/Shanghai）
报告时间：10min
所在会场：[S9] 主题9、地球物理与大地测量 [S9-1] 主题9、地球物理与大地测量 专题9.1、专题9.2、专题9.4（18日下午，305A）
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摘要
铁路交通工具运行产生的地震信号因为其能量强且具有可重复性，因此被认为是一种理想的地震勘探的震源。一条火车经过时的铁道可能会产生能量相当于M1级地震的震颤，并且在距离轨道100公里的范围内都可以检测到(Rincon，2022)，而频谱分析显示：高速列车运行时产生的震动信号能量约是背景环境噪声的一千倍（李金佶等，2020），这都足以证明列车震源能量强大。并且，在远离城镇的郊区、山区等偏远地区，缺少车辆噪声、工地噪声、雨水、河流等城镇中主要运用的环境噪声震源，这时列车通过产生的震动信号因为频带宽、能量强，可以很好的作为补充。
关键词
列车噪声,地震干涉法
报告人
姚淼
硕士研究生 中国地质大学（北京）稿件作者
全部评论
重要日期
-
会议日期
05月17日
2024
至05月20日
2024
-
03月31日 2024
初稿截稿日期
-
03月31日 2024
报告提交截止日期
-
05月20日 2024
注册截止日期
主办单位
青年地学论坛理事会
承办单位
厦门大学近海海洋环境科学国家重点实验室
中国科学院城市环境研究所
自然资源部第三海洋研究所
中国科学院城市环境研究所
自然资源部第三海洋研究所
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