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极端天气事件影响下的城市轨道交通韧性测度研究——以深圳台风妮妲为例
编号：2862
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更新：2024-04-12 20:20:48 浏览：1013次
张贴报告
报告开始：2024年05月18日 08:18（Asia/Shanghai）
报告时间：1min
所在会场：[SP] 张贴报告专场 [sp7] 主题7、遥感与地理信息科学
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摘要
极端天气事件频发对城市公共交通造成严重影响，韧性是衡量公共交通在极端事件下抗干扰及恢复能力的重要指标。然而，现有研究对台风的时空动态及站点功能类型与韧性表现间的关系缺乏深入分析。本研究基于地铁刷卡及气象数据，深入分析台风对地铁系统韧性的多阶段影响，在传统韧性曲线基础上，提出地铁系统事前响应-事中恢复-事后稳定三阶段韧性曲线；采用聚类分析和时空地理加权回归模型，探究站点功能与其韧性表现间的关系。研究发现，不同功能类型的站点在台风各影响阶段的进出站客流韧性表现各异，而相同功能类型的站点则表现出相似的韧性行为。居住型、就业型及职住混合型站点在台风不同强度阶段及当日早午晚高峰时段的韧性差异显著。
关键词
交通韧性,台风灾害,轨道交通
报告人
徐翰文
硕士研究生 华南师范大学稿件作者
全部评论
重要日期
-
会议日期
05月17日
2024
至05月20日
2024
-
03月31日 2024
初稿截稿日期
-
03月31日 2024
报告提交截止日期
-
05月20日 2024
注册截止日期
主办单位
青年地学论坛理事会
承办单位
厦门大学近海海洋环境科学国家重点实验室
中国科学院城市环境研究所
自然资源部第三海洋研究所
中国科学院城市环境研究所
自然资源部第三海洋研究所
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