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车辆废热对城市热环境的时空影响及电动汽车的潜在效益

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车辆废热是人为排放废热的重要组成部分，并会影响城市热环境。 在碳中和议题的刺激下，全球电动汽车 (EV) 市场从 2012 年的 30 万辆增长到 2020 年的超过 1100 万辆。电动汽车的潜在环境效益包括提高行人热舒适度、减少建筑能源需求、改善空气质量等等。此外，向电动汽车的转变促进了自动驾驶和车辆共享系统的发展，若将节省的停车位转换为城市绿色基础设施，这将进一步有利于城市环境的改善。 量化车辆废热的影响对于评估电动汽车在城市中的潜在好处至关重要。本研究基于天气研究和预报 (WRF) 模型，将车辆废热和城市形态数据纳入模拟中，以精细空间分辨率估算 2015 年和 2050 年车辆废热对香港城市热环境的影响。 结果表明，因车辆废热引起的温度变化相比于夏季在冬季更为显著。汽车废热导致城市空气温度升高与城市化程度和建筑物高度呈正相关。 与当前相比，2050 年，在最严重的全球变暖的假设情况下(ssp585) ，汽车废热的增温效果将增强 20%，此增强效果在晚高峰时段更为突出。 通过推广绿色交通政策，电动汽车和随之而来的停车位减少可以改善城市热环境。该研究提供了有关绿色交通技术和人与环境互动在城市可持续发展中的潜在好处的见解。