公交可达性常被理解为公交便利性，即获得公交服务的便捷程度。但是，公交可达性有更深层次的意涵，即公交通达性，可体现公交链接城市重要节点的网络效率。大量研究分析了公交便利性对住房价格的影响，却很少关注公交通达性的作用。以成都为例，基于地铁站点3公里范围内2017-2020年交易的12万个住宅样本，建立多层特征价格模型和随机森林模型，解析地铁便利性和通达性对房价的影响，并对新冠疫情发生前后进行对比。研究发现：①地铁站点周边的住宅价格与建筑面积、房龄、绿化率等变量显著正相关，与到城市中心距离、建筑层数等变量显著负相关。②地铁便利性负向影响住宅价格——到地铁站点距离的价格弹性为-0.020。③地铁通达性正向影响住宅价格——45分钟地铁覆盖就业数量每提升100%，住宅价格提升4.3%。④受新冠疫情影响，地铁便利性和通达性对房价的影响都有一定程度的下降，建筑面积和卧室数量的影响有所提升。⑤住房价格梯度并未因为新冠疫情而变得平缓。特征价格模型和随机森林的结果相互印证，互为补充。研究为溢价捕获策略的设计和执行提供了理论支撑与政策启示。

公共交通；地铁；便利性；通达性；特征价格模型；影子价格；成都