航空重力测量是一种快速地获取分布均匀、精度良好、大面积重力场信息的有效方法。基于捷联惯性导航系统的航空重力仪，用“数学平台”代替了传统平台式重力仪中的“物理平台”，具有体积小、重量轻、成本低、可靠性高以及功耗小等优点，测量分辨率和精度也逐步达到了平台式航空重力仪的水平。
国防科技大学自2003年开始了捷联式航空重力仪的研制工作，先后突破了小量程重力传感、高分辨率I/F转换、多级精密温度控制、多传感器时间同步、捷联式动态重力测量微弱信号提取方法、惯性传感器外场标定等关键技术，研发了三代四型重力仪，实现了动态重力标量和重力矢量的测量，累计测线飞行（航行）超过13万km。
在我国第36次南极科考期间，课题组联合中国极地研究中心、武汉大学等单位，携带SGA02型捷联式航空重力仪，参加了固定翼飞机队的极地航空科考工作，现场解决了重力仪环境和电源适应性改装等系列工程问题，在东南极伊丽莎白公主地区域完成了1.5万余测线公里的航空重力测量，内符合精度优于1mGal，该任务是我国国产航空重力仪在南极大陆的首次示范应用。
本文主要介绍了捷联式惯性航空重力测量的原理、SGA02型重力仪构成和技术特点、极地示范应用情况、测量精度分析、后续型号研制进展等内容，并对基于国产中大型无人机平台的航空物探系统在极地的应用前景进行了分析和展望。
 

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