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温州机场两次强冰雹对比分析

抬升指数；中气旋；三体散射；VIL；双偏振雷达

本文对比分析了2010年5月18日和2019年4月24日两次强冰雹天气过程，比较了天气形势、物理量场，双偏振雷达产品。2010年过程降雹时间时间10分钟，冰雹最大直径24 mm，重量5g，阵风12 m/s。2019年过程降雹时间11分钟，最大直径50 mm，重量29g，阵风15 m/s，都属大冰雹过程。两次都发生在春夏之交的4、5月份，天气形势非常相似，存在西南低空急流，处于暖区，地面低压带，静止锋南侧，500 hPa槽线带来的干空气侵入触发了强对流。

两次过程0 ℃与-20 ℃厚度都较小，2010年过程0 ℃-20 ℃在570-370 hPa，2019年过程550-400 hPa，两次过程配置非常接近且都在低层存在干盖暖。抬升指数很高，2010年过程抬升指数-5，2019年过程-7。散度场都呈现低层辐合-高层辐散的配置。

两次过程反射率因子都高达80 dBZ，并且在基本速度图上都出现了中气旋。2019年过程在0.5 °仰角基本反射率图上呈现钩状回波特征。14.6 °仰角基本反射率图上出现了三体散射，是出现大冰雹的标志。两次过程VIL值从峰值突降都反映了降雹开始，且都在本场上游就已经开始降雹，2019年过程降雹后VIL值又再次升高，云团移出本场后，强对流还继续发展。

分析双偏振雷达产品，微差反射率因子Z_DR值在0-1 dB，接近于0，印证了冰雹在下落过程中不断翻转摆动，其Z_DR值趋于0。相关系数CC在0.91-0.95，表示冰雹混合水滴。差分相移率K_DP值达到了7 °/km，预示此次是冰雹混合大雨滴的湿冰雹过程。