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多孔材料自润滑设计与润滑性能分析

多孔自润滑材料具有显著节材节能、孔隙储油特性，少/无外界供油工况时仍能保持良好自润滑效果，在关键机械摩擦副中得到广泛应用。围绕多孔材料的自润滑设计和润滑性能分析是提高其摩擦学设计水平的关键环节，相关的基础理论研究有待开展。通过开发基于造孔剂球磨缓释的材料孔隙联通与调控技术，制备孔隙可控分布的多孔含油自润滑材料。构建耦合储油孔道渗流和多孔表面多物理场作用的混合润滑模型，研究多孔表面油膜渗流和润滑的交互作用，探讨孔隙结构、摩擦工况和油膜剪切热对油膜渗流和润滑性能的影响。分析储油孔隙中油液的自发析出行为，研究孔隙储油渗流及表面润滑特性，揭示孔隙储油作用机制和多孔表面自润滑机理。通过研究固-液双相作用下多孔表面的渗流和润滑行为，发现接触区入口油液的非稳态渗流现象，分析了不同工况参数影响下油液渗析流动的自适应润滑行为，形成多孔表面自润滑供油机理的认识。研究结果对揭示多孔材料的自润滑机理提供理论支持。