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温度对点接触润滑状态的实验及理论研究

采用球-盘点接触光干涉润滑油膜测量装置，测量了不同供油温度条件下的接触区润滑油膜厚度。结果表明，随着供油温度的升高，润滑油粘度降低，润滑油成膜能力显著下降，使接触区润滑状态由边界润滑和混合润滑向全膜润滑状态转化的临界速度增大，且膜厚随速度变化的斜率发生变化。当卷吸速度升高到一定值，润滑油膜厚度随速度的变化增加幅度减缓，入口区热效应与粘压效应是油膜厚度趋势变缓的主要原因。对测量结果进行了数值模拟，发现在常温条件下理论值与实验测量值相接近，而在高温条件下数值计算值低于试验测量值。进一步的分析表明，球、盘壁面温度和测量系统的散热对润滑油膜存在较大影响。通过修正壁面温度条件，减小了计算结果和测量结果的差距，但仍无法完全消除系统散热的影响。该项研究表明测量系统的热平衡状态对润滑油膜厚度存在明显影响。