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发动机支点柔性圆周炭石墨密封材料PV值

根据高空长航时航空发动机支点柔性圆周炭石墨密封材料的实际服役工况，从高摩擦线速度（60-130 m/s）、轻载（30-400 kPa）和温度（室温-600 ℃）的角度出发，自主设计动态试验测试台（图1），评测我国部分现役机型用炭石墨密封材料的PV值，并通过装机论证PV值试验的可行性。试验结果表明：采用80 m/s恒速，逐级增加载荷测得XX1#-1，XX2#-1，XX3#-1，XX4#-1和XX5#-1的许用[PV]值分别为4.8，5.9，6.9，9.1和12.3 MPa·m/s；采用300 kPa定载，逐级增加线速度测得XX2#-2，XX3#-2，XX4#-2和XX5#-2的许用[PV]值分别为6.0，8.0，10.0和12.0 MPa·m/s。经XX研究所装机论证发现当试验样的许用[PV]值小于发动机的许用[PV]值时，易出现异常磨损，并伴随燃气泄漏；当试验样的许用[PV]值大于发动机的许用[PV]值时，能为发动机支点炭石墨密封材料选型提供材料特性数据，为发动机炭石墨密封材料的研究提供鉴别方法。此外，本试验方法将大大节约航空发动机用石墨封严材料选型的时间成本、人力成本和上机论证经费的投入成本。