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润滑脂宽温域服役的应用基础研究

航空航天等领域的机械润滑系统在服役周期内普遍面临高/低温(宽温域)苛刻工况，作为润滑介质的润滑脂服役期间所展现的显著黏温特性将会严重影响润滑脂集中输送(加注)、相关滑动部件的润滑效果。针对润滑脂宽温域服役，开展了系列研究：

(1) 基于流体动力学基本方程和润滑脂Herschel-Bulkley流变模型，建立了润滑脂圆管流理论模型，实现了润滑脂圆管流的流场分布（流速、剪切速率和剪切应力）和流动过程（流量-压降关系）描述，给出了润滑脂圆管流的影响因素及分布规律，探明了温度对润滑脂圆管流动的影响规律。

(2) 开展了润滑脂静态热老化研究，研究表明在润滑脂未发生老化之前，样品胶体性能随着加热时间的延长逐渐发生改变进而影响润滑效果，胶体的改变归因于皂纤维物理缠结随着加热时间的延长逐渐降低，而非化学结构改变所致。这类效应

(3) 润滑脂的热流变特性对其润滑性能产生了显著影响，一定温度范围内热流变可改善润滑效果，但过高温度将使得膜厚降低，润滑效果恶化，将会导致磨损加剧。通过在润滑脂内部添加磁性颗粒，通过调控磁场强度来补偿温度对润滑脂流变行为的影响，为宽温域润滑脂可靠服役提供解决途径。