546 / 2021-06-19 16:27:54

摩擦副不同配副状态下的耗散磨损模型的验证及分析研究

耗散磨损模型指出，在干摩擦条件下摩擦副的磨损率与熵增率成线性关系 ，在有润滑介质条件下摩擦副的磨损率与接触区的熵增率成线性关系 。本研究以油润滑条件下的面接触摩擦副为研究对象，选取9Cr18Mo不锈钢作为动环材料，M234A0石墨为静环材料，Mobil Ⅱ航空润滑油为润滑介质，在Plint标准试验机上，通过工况参数调节使摩擦副经历边界润滑和混合润滑状态，并测量磨损率，耗散熵增率由式 计算。结果表明耗散磨损模型在两种润滑状态下均成立，线性拟合程度可达 ，并具有相同的线性系数，为进一步从热力学角度研究磨损提供了理论参考。本研究同时针对标准动环不易获取流体润滑状态的局限性，提出了通过加工沟槽来增强流体动压效果的方法，可降低达到流体润滑状态时的温度和载荷，为进一步研究流体润滑区的耗散磨损模型提供了基础。