1088 / 2019-07-15 16:10:02

海洋性冰川塑造地貌特征与铁路选线策略

15、冰冻圈科学 > 专题8：冻土环境与冻土工程

我国将在青藏高原南缘新建一批干线铁路和跨境铁路，该区域广泛分布着海洋性冰川，而我国尚无在冰川区修建铁路的经验。海洋性冰川具有很强的灾害和塑造地貌效应，目前的研究主要集中在冰川引发灾害对道路工程的危害方面，而有关利用冰川地貌优化线路的研究甚少。本文对海洋性冰川塑造的谷肩、冰碛台地和冰川堵江形成的古堰塞湖湖盆等地貌的可利用性进行了分析。提出了海洋性冰川区铁路选线的程式，即需首先判断现代冰川的直接影响范围，确定铁路选线的可行域；然后通过对可行域内冰川间接灾害的预测，确定铁路减灾布线原则；最后利用冰川地貌对线路方案进行优化。在上述研究基础上，以川藏铁路帕隆藏布流域为例，针对冰川泥石流、冰湖溃决引发的沟谷灾害链，提出了利用冰碛台地走高线位的立体绕避原则；针对帕隆藏布两岸因“阴阳坡”效应导致的冰碛台地非对称分布的特点，提出平面上宜选择北岸布线等选线要点。论文研究对海洋性冰川区铁路选线具有普适性的指导意义。