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网格变形与自适应方法在船型优化设计中的应用与实践

结构优化与结构行为分析 > 结构优化与拓扑优化

将船体几何自动变形方法与船舶数值计算网格结合起来，直接对船体表面网格进行自动变形与重构，同时数值计算体网格能根据船体表面网格的变形而自动进行自适应，形成了基于FFD（Free-Form Deformation）的数值计算网格变形与自适应方法，解决了船型优化设计过程中可能出现的船体大变形带来的网格自动重生成问题，为船舶创新构型的出现提供了可能。文中详细阐述了船体网格变形与体网格自适应技术及其实现流程，并以某3000吨级调查船作为设计对象，阻力最优为目标，对其进行船体构型优化设计，从常规球鼻艏构型创新性地获得了球鼻艏加垂直艏构型，经水池模型试验验证，优化设计方案在设计航速14.5kn时总阻力较原方案降低了13.7%，减阻效果十分显著。文中方法为船体构型方案设计开辟了新的途径。