293 / 2018-07-15 20:00:52

基于S/SP补偿拓扑的电动汽车无线充电两级控制策略研究

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电动汽车无线充电过程中，含有磁心的电磁耦合机构的气隙间距变化、电池负载特性引起的电路参数变化，不仅影响输出特性，甚至会导致系统崩溃。因此本文基于S/SP补偿拓扑设计电动汽车无线充电两级控制策略，原边侧采用频率跟踪控制，在变参数条件下使其始终工作在谐振角频率处，提高能效特性；副边侧采用Boost电压电流双闭环控制，实现电池恒流恒压高效无线充电。仿真结果表明原边侧采用频率跟踪控制策略，S/SP补偿拓扑能够始终工作在谐振频率点附近，逆变器输出电压与原边输入电流相位特性跟踪，副边侧采用Boost变换器闭环控制策略，实现初级阶段以10A恒定电流，后级阶段以115V恒定电压对锂电池高效充电.