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一种应用于燃料电池的高升压比DC-DC变换器
终稿
郝瑞祥 / 北京交通大学
吴凡 / 北京交通大学
本文提出一种采用交错并联结构及耦合电感的高升压比直流变换器。交错并联结构有效减小输入电流的纹波,耦合电感的副边电路与电压倍增单元一起提高了升压比。相较传统Boost变换器具有更高的电压增益,功率器件的电压应力更小,可应用于宽输入范围的燃料电池接口电路。此外,耦合电感原边漏感上的能量可以被利用,减小了开关管上电压尖峰并有效缓解了二极管的反向恢复问题,提高了效率。文中详细分析了变换器的工作原理及特性,最后通过一台200W实验样机的实验结果验证了理论分析的正确性。
重要日期
  • 会议日期

    10月12日

    2018

    10月14日

    2018

  • 06月30日 2018

    初稿截稿日期

  • 10月14日 2018

    注册截止日期

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